021-31598662

175-2103-3766

当前位置:首页 环保知识
车内空气质量国家强制性标准终于来啦
发布时间:2019-8-19 浏览次数:57

长期以来,我国车内空气质量一直处在无法规、无强制标准、无监管的状态,众多车主对于新车内扑鼻的异味只能忍耐。一项调查研究结果显示,有93.4%的车主表示关注过车内空气质量问题,而车内空气质量也成为近年来消费者投诉的热点问题之一。

这种标准的缺失直接导致了在中国,除了少数顶级豪华车的内饰是手工定制的之外,我们平常开的大多数车都是由批量生产的各种零件组装而成,从座椅到安全带扣,都是由供应商运到车厂再进行装配,另外还有车身组装的一些机械类附件也不完全是车厂的自家产品,而这些零件恰恰是有毒气体挥发出来的源头。

汽车内饰气味散发主要来自各种皮革、塑料、纤维等,其中,座椅、顶棚、仪表板由于面积大、含有皮革且位置特殊等,成为气味的最主要来源。实际上,奔驰、宝马、奥迪早在2013年就被曝出沥青阻尼片含有有害物质,而国家质检总局也曾要求这三家公司自查自纠,但之后没了下文。在消费者不断投诉的压力下,大众汽车集团(中国)、一汽--大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司宣布,将联合解决奥迪、大众、斯柯达等品牌部分车辆可能因隔音材料引起的内部异味问题,并承认部分车辆所安装的车内隔音材料,在某些情况下特别是在气候炎热的地区,可能会产生异味。

那什么是沥青阻尼片呢?或者说,直接导致臭气散发的罪魁祸首是什么呢?

在汽车的驾驶舱内部,臭名昭著的四大:石棉、沥青、聚苯乙烯、甲醛

石棉——主要用于密封和隔热以及摩擦材料,作为刹车片的主要材料,在2003年,我国已经禁止使用这类产品,但作为汽车改装等隔热隔音材料,它并没有被禁止,因其廉价的特点而使用在发动机盖的隔热层中。

主要危害:石棉纤维断裂后产生的微小纤维,尺寸比PM2.5还小,是典型的致癌物质。

沥青——主要是车身钢板贴合处的沥青阻尼片,作用是防震、降噪和隔热,国外一些发达国家早在上世纪80年代就逐步在车内淘汰和禁止使用沥青材料,因为在太阳暴晒及车辆发热时,紧贴钢板的沥青因受热极易分解老化,释放有害物质,并且这个过程是会多年长期存在的。沥青阻尼片在国外一些知名车企早就换成了高分子树脂材料和橡胶等材料制作阻尼片。

主要危害:除了散发刺激性气味,还是典型的致癌物质。

聚苯乙烯——主要作为车厢座椅、包装膜等一些塑料零件上,因其是热塑性材料加工方便,所以被广泛使用,不止内饰方面,汽车外饰零件也常用到它。不过目前已经兴起的ABS材料,已经可以取代含苯材料了,ABS塑料无毒无味,还兼有其他成分的优点。

主要危害:具有易挥发、易燃的特点,影响人的造血功能。

甲醛——主要在内饰零部件的粘合剂成分中存在,可以说车内有毒气体的主犯,一直是车主的老大难问题,因为甲醛是粘合剂必需要使用的原料,所以什么都缺不了它,国家也只能给它规定个含量上限。

主要危害:甲醛的挥发,在夏季高温时节往往达到最高值,是诱发癌症和白血病的元凶之一。

这四大臭虫还有一个共同的特点,就是便宜。因此对这些生产原材料,其实很难做到在质量上严密把关,和食品生产领域一样,在市场利益的驱使下,有的厂商就会使用不合标准的有害物质,掺杂在整车、零部件和材料等生产环节。

2019年想再靠便宜的、有毒的零件来忽悠消费者那是不可能的了!日前,由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿正式发布。新标准进一步收紧了汽车内部空气中有害物质的限值。所有新定型的销售车辆必须严格执行该标准;而对于此前已经定型的车辆,自201911日起开始执行。

在线咨询
在线预约
微信咨询

返回顶部
友情链接:85电竞  浙江省体育彩票官网  全网最高倍率彩票  五分PK拾彩票|首页  时时彩最稳打法  云顶娱乐旧版本  幸运28彩票平台  时时彩选号必中计算方法  彩票幸运赛车平台  七星彩彩近100走势图